中职校企合作机制下汽修专业人才培养模式思考_

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中职校企合作机制下汽修专业人才培养模式思考

时间:2021-06-21 11:34浏览次数:
前言
      20 世纪末国务院提出要将职业教育师资培训基地建设作为一项重点任务来抓,并将其纳入到 21 世纪人才振兴计划体系。之后教育部强调要积极构建职业师资培养培训体系,完善体系建设需求的理论和实践探究工作,为国内高职教育水平发展提供源源不绝的师资支撑。随着国民经济以及现代工业、科技的迅猛发展,汽车工业向着高技术方向不断前行,汽车维修工艺也日趋规范化,这对汽车维修、检测设备的智能化、自动化等提出更高要求,需要更专业、更全面的汽车维修人才来填补当前汽修市场的人才缺口。在此背景下,如何立足中职教育,确立汽车维修工程教育专业培养规划、培养模式,稳步提升汽修师资专业建设水平,保障国内汽修人才专业水平提升,成为了汽修师资专业发展一道亟需解决的难题。
一、期校企合作新形势
(一)范围日渐扩展
      随着经济社会发展,学校与企业的合作思路日益打开, 中职院校与企业的合作范围、形式等日益丰富,出现了“将班级设在车间”、“将车间设到学校”等思维模式。在合作范围上,除了常规的学生进入企业实习,学校的教师也经常到企业、进车间,为企业员工提供“企业文化知识培训”、“员工礼仪培训”等。同时,学校教师也能在车间收获一份鲜活的实践经验。在合作中,学校与企业势均力敌,各自发挥优势。反之,企业的优秀职工也进入班级,为班级带来实训经验分享等。从最初各自为营、立足岗位体验的合作,到深层次的合作挖掘,反映了当前校企合作的深化与思路扩展。
(二)校企合作形式日益丰富
     近年来,随着我国经济社会发展,企业的需求日益多样化,加之信息化时代下,学校教育思路日渐打开,使得两者间的合作形式日渐丰富,有了更多的尝试。例如,中职院校在“将车间设到学校”时,就邀请企业工人进入校园,利用校园现有的检测及实训设备,在现场指导学生进行实践操作等。这样的形式就是以往所不具备的。很多新颖的、活泼的形式被尝试,包括校企间的合作模式,如新出现的校企资源互补式合作、“订单式”合作模式等,这些都是随着经济社会发展之下而逐渐兴起形成的。
(三)校企合作共赢,联系紧密
      互利共赢,是校企合作的根本原则。对于企业而言,优质员工是发展的基石,校企合作的最终目的是获取优质技术人才,实现利润最大化。于学校而言,找到解决毕业生的“出口”,促进就业,为学生谋求强有力的实训技术等支持,落实职业教育目标,是校企合作之下渴望达成的。对于学生而言, 充分利用学校、企业所提供的资源,实现个人成长,为日后就业找到更多机遇,是期待的利益。整体而言,学校、企业、学生三方获利,才是当代职业教育校企合作不变的发展方向, 也是校企合作的重要基础所在。
二、多元化中职校企合作策略思考
(一)认真思考校企资源的互补
     校企合作的最终目标是追寻资源互补,由此,组织推进校企合作,应当建立在对资源的整合之上,达成校企合作与学生的结合,在具体的教学中,认真思考校企间资源的互补性。在校企合作之下,企业能为学校提供丰富的汽修实践案例、实际操作机会、还有技术资料等方面的资源,这些对于受到教学条件限制之下的学校教育工作具有重要意义。同时当企业向学校打开大门的时候,就意味着向学生未来就业打开了一扇大门。而学校能为企业带来的优势则在于,为企业提供一系列的劳动力资源和有潜力的具有综合素质的人才。同时,学校具有一些科研、科技性较强的设备,能够帮助企业完成一系列的理论性建构。学校与企业的合作,能够通过理论协助、实习鉴定等多种形式,将汽修教育工作整体向纵深方向推动,使双方领域视野得以扩展。双方合作,谋求共赢,应当相互协商发力,避免盲目地依赖于其中一方。作为学校,通常是校企合作中较为主动的一方,此时应当做先期企业调研和自身资源的整合,以扎实的学科基础,丰富的学校资源,与企业对等交流,资源互补。
(二)尝试“订单式”培养模式
     当代职业教育应当更多地面对市场,而最为简单的处理方式就是按照企业的需求去培养适用于企业需求的专业人才。“订单式”培养模式,是按照企业实际需求,定向培养某些岗位所需要的人才。做这样的尝试,是将学校中的学生向企业更进一步的推进。在校园的学习中,能够将通用基础课、专业核心课等加以讲解,这样学生能够获得较为扎实的基础知识,但是对于实践操作仅仅依赖校内实训基地是很难达标的。在课堂教学中,依赖企业能够提供的真实的学习环境, 可以为学生提供更为扎实的学习环境。类似的“订单式”教学,真正将学生带入车间、带入课程实践中,深受教师与学生喜爱,并且在一些地区实践中得到很多大型企业的支持, 成为互赢的重要模式。
(三)从纵深方向上加强合作
      汽修专业是一项对实践依赖性很强的学科,但同时又相对综合,单一的方向很满足社会对人才的需求,也因此在教学中学校应当充分整合、综合可利用的资源,为学生尽可能增加可能的实训内容,全面展开沟通交流。例如,某校汽修专业以柴油机修理为主要方向,因此在实训时找到了当地的一家较为大型的企业,进入到柴油机相应的生产车间等。在此基础上,学校又为学生找到了一些驾校等,为学生学习做辅助。再如,一些学校则另辟蹊径,找到当地较为可靠的地方性企业,吸引企业入校“筑巢”,将小型生产培训车间等建在了学校,双方共赢。随着信息技术时代的全面到来,各项内容更新频繁,包括汽车产业,此时组织开展教学工作, 应当围绕学生的实际情况,帮助校企更好地加以合作,以此找到适配于当代学生需求的环节。
(四)根据学生兴趣加强校企合作
     随着经济社会发展,汽车行业对专业人才的需求也日益细化,出现了很多新兴门类,如汽车美容、汽车制作等,也由此引发了一些关于校企合作的思考。当然,在当代企业发展中,汽车专业早已不仅仅是修理这件简单的事情。如对于机械基础知识的要求,包含了电工电子、电子元件的修理等, 其知识涉及到专业制图模块、手工机械制图、CAD 制图、公差配合等知识,这些都需要加强校企合作的发展问题。再如汽车美容产业,需要学生掌握汽车美容知识、汽车美容情况等,并有相对细致的心思等。有些内容与学生在校学习的知识内容是不一样的。因此,在组织校企合作下的实践环节, 教师可以有意识地选择自己喜欢的岗位、未来的职业规划等, 并根据于此为学生选择恰当的互动知识,如做好先期的学习准备及规划,并积极投入其中,有意识地加以实践。日常教学中,也提醒学校不断拓展学生的学习视野,将行业前沿资讯带到课堂中,以此为学生做出铺垫,达成发展。在这组织教学中,加强学生的兴趣构建,使学生对自己的未来就业充满信心,找到自己真正的兴趣点等。作为职业院校,以就业为导向的教育工作,可以尝试引入丰富的资源,为学生做以补充,而非单单就教材而论的讲解等。丰富的知识点补充, 能够使课堂变得更为活泼、形式更为丰富,在校企合作之下汽车实用技术的思维开放。
(五)校企合作的引进来与走出去
     在中职汽修专业校企合作之下,应当将引进来与走出去结合,以此深化扩展校企合作。“引进来”,是将企业资源引入学校。前面已经简单举例了一些校企深度合作之下将企业的训练等引入学校,配合学校的实训基地加以建设,再如邀请企业的教师进入学校进行讲座、现场指导等,逐渐缩短学生在入职后与职业的距离。“走出去”,是指学生、教师等脱离当前的教育思路限制,进入到企业中。值得一提的除了学生进入到企业中,还可以带教师团队进入企业。尽管我国中职院校作为高等教育的一种形式,所聘请的都是专业院校的教育工作者,专业知识、教育能力强,但是实践能力相对薄弱,此时组织开展校企合作,能够恰到好处地弥补教师的不足,同时为教师的教学工作带来鲜活的案例,以此为日后的教育教学工作作出铺垫,达成当代教育工作的开展。深化校企合作之下,实现企业与学校的深度结合,也需要无论是企业还是学校教师都应当秉持开放的心态,积极吸纳自身所未涉及的领域,再积极反馈到自身的教育工作中。
(六)调整学校实训考核模式
      由于传统职业院校的实训考核,都是学生在结束了企业的实训之后,交上实习报告,得到教师的反馈。事实上,随着教育工作的发展,这样的形式已经不适应于当前的校企合作,因为学生参与到实践已经不仅仅是即将毕业的一年,而是贯穿整个学习生涯,因此,职业院校应当主动将教学内容与实训资源加以整合,在与企业做好协商的基础上,为学生提供周期性、适宜性的实训内容,以此帮助学生更好地参与到课堂的学习及实训中。将实训阶段的考核日常化,邀请企业带队师傅为学生进行考核、评定,以此为学生作出指导, 而非仅凭一纸实习报告为学生做出评定。实训与理论知识相互配合、相互交融,共同构成完整的知识体系等,以此推进教育教学工作的发展。调整学校的实训考核模式,应当是丰富且多样的,因此在组织教学中,打破常规的模式,引入新鲜的资源,也包括一些针对职业院校的职业技能竞赛等所能带来的新鲜的知识点与内容,为课堂教学带来丰富的体验, 综合的互动。
三、结语
汽车专业作为如今的朝阳产业,日益细化、深化的发展, 革新速度快,人才需求量大。但是对于中职阶段学生而言, 经由校企合作参与到企业的时间中,具有积极意义,能够为学生的学习带来全新的体验,缩短学习与就业的距离,辅助教学工作的积极开展,为课堂教学带来更为深刻地体验,以此促成汽修专业与社会经济发展需求紧密结合,以实现向未来就业的过渡。